タイ国際航空（THAI）は4月28日、5月1日発券分から日本線を含む長距離国際線の燃油サーチャージを大幅引き上げすると発表した。エコノミークラスの日本路線（バンコク〜東京・大阪・名古屋・福岡など）への片道サーチャージは従来の55ドルから140ドルへと約2.5倍、ロイヤルファーストクラスとシルククラス（ビジネス）は80ドルから170ドルへと引き上げられる。
「やむを得ない措置」——タイ航空が説明
タイ航空の広報担当役員は「ジェットA-1燃料の市場価格が2026年初頭比で129%以上高騰しており、もはや旧来のサーチャージ水準では採算が取れない。旅行者の皆様に大変なご不便をおかけするが、運航継続のための必要不可欠な対応だ」とコメントした。実際、タイ航空は4月に入り日本路線のチャンシャ新規就航を6月に延期するとともに、国内線・国際線合わせて46便以上を5月中に削減することも明らかにしている。
往復で280ドル増——日タイ旅行者に直撃
今回の改定を日本からタイ（往復）で試算すると、エコノミークラスの場合、燃油サーチャージだけで往復約280ドル（約4万2000円相当）の負担増となる。
これに加え、航空券本体価格も需給逼迫で上昇傾向にあり、日タイ間の旅行費用全体で昨年比30〜50%高になるケースも珍しくない。
日本のJTBや旅行大手各社は、すでに発売済みのタイ行きパッケージツアーの価格見直しを迫られている。「サーチャージ引き上げのタイミングで申し込みを迷うお客様が増えている」（東京都内の旅行代理店担当者）。
日タイ観光交流にとって、今夏は重要な正念場となりそうだ。タイ観光局（TAT）は「燃油コスト高騰によるインバウンド減少を最小限に抑えるため、観光プロモーション予算を重点投入する」と述べているが、根本的な解決策は原油・燃料価格の沈静化にかかっている。